Rumah Kayu Tahan Gempa dari Minahasa Gencar Dipromosikan di Internet

Earthquake resistant wooden house of Minahasa - Rumah kayu tradisional Minahasa telah diakui di Indonesia sebagai salah satu konstruksi rumah tahan gempa terbaik yang sesuai dengan daerah tropis. Model rumah ini indah bila dibangun di daerah pedesaan yang masih banyak dihiasi berbagai jenis bunga serta tanaman hijau. Dewasa ini, rumah kayu tersebut semakin banyak yang diekspor ke berbagai daerah baik di dalam maupun di luar negeri.

Dengan ketersediaan koneksi internet di kampung Woloan, tempat utama di mana para tukang pembangun rumah tradisional bisa ditemukan, para pedagang rumah tahan gempa di sana mencoba memperluas pasar dengan mempromosikan produk-produk mereka. Ada beberapa website yang sudah menawarkan rumah kayu ini. Pembeli potensial dapat memilih rancangan yang sesuai dengan keinginan mereka dari berbagai desain yang dipresentasikan di website atau dapat pula meminta custom design dari perusahaan penjual rumah yang lebih sesuai dengan kebutuhan mereka serta kondisi iklim di mana rumah tersebut akan dibangun.

Ilmu pengetahuan perencanaan dan pengkonstruksian rumah kayu tradisional Minahasa telah berevolusi selama ratusan tahun melalui eksperimen trial and error yang terus meningkatkan ketrampilan perancang dan tukang. Sebenarnya, kebanyakan desain rumah kayu tersebut tidak diciptakan oleh arsitek profesional yang memperoleh keahlian mereka dari bangku pendidikan di perguruan tinggi, juga tidak didesain menggunakan software arsitektur yang canggih seperti Archicad. Sebaliknya, ketrampilan desain dan pembangunan rumah telah diteruskan secara turun-temurun di antara keluarga-keluarga tukang yang biasanya membangun rumah tradisional tersebut. Meskipun eksport rumah kayu tipe ini terus meningkat, ada keprihatinan yang timbul di antara para tukang terhadap ketersediaan bahan baku.

Rumah kayu Minahasa kebanyakan terbuat dari kayu Cempaka, Lingua, dan Jati (tectona grandis). Kayu sebagai bahan baku rumah semakin sulit diperoleh di daerah itu. Para pembangun rumah saat ini harus memesan papan dan balok dari wilayah selatan dan tengah Pulau Sulawesi. Kadang-kadang mereka memesan kayu balok dari Kalimantan. Ini menciptakan issue lingkungan hidup yang sensitif seperti penebangan liar atau penggundulan hutan yang tidak bertanggung jawab.
Usaha rumah kayu hanya dapat bertahan jika penduduk desa bertekad serius menanam kayu yang akan menjadi bahan baku rumah produksi mereka sendiri setelah 30 tahun. oleh Charles Roring

Google Conversation Web Element

Sebagai seorang blogger full time, saya membutuhkan berbagai perkakas web untuk meningkatkan kemampuan blog yang saya kelola. Baru-baru ini, saya telah menambahkan sebuah perkakas percakapan yang disediakan Google sebagai web element di blog the diary of a naval architect dan website belajar bahasa Inggris Englishland. Menurut pendapat saya, elemen percakapan web adalah salah satu produk andalan yang perlu Anda tambahkan ke blog atau website yang Anda miliki.

Untuk menambahkan funsi ini ke blog Anda, masuklah ke dalam website Google Web Elements dan temukan Google Conversation element yang terletak di bagian tengah atas halaman website tersebut. Pemakai internet atau blogger yang mengunjungi website Anda dapat bergabung dan bercakap-cakap dengan masuk (sign in) ke element tersebut menggunakan account Google, Yahoo atau Twitter mereka.

Percayalah, setelah menambahkan Google Conversation Web Element, website atau blog Anda akan menjadi dinamik serta lebih menarik. Ketika para pemakai internet bisa bercakap-cakap satu sama lain, mereka akan semakin sering mengunjungi website itu lagi di masa datang.

Dewasa ini, banyak pemilik bisnis menggunakan website dan blog untuk mempromosikan produk dan jasa yang mereka sediakan kepada customer potensial. Penyediaan Google Conversation Web Element akan membantu pemilik bisnis berkomunikasi dengan customer mereka tanpa harus membayar biaya telepon tambahan terhadap bisnis mereka. Di samping itu, Conversation Web Element bisa dilengkapi dengan video.

Ketika blog mengalami peningkatan lalu lintas (traffic), Anda dapat monetize dengan menggunakan Google Adsense, sebuah produk yang sangat bagus dari Google buat para penerbit (publishers) website atau blog seperti saya dan Anda. Oleh Charles Roring

Baca juga:

Pocket PC Teman Perjalanan Anda

iPods

Satuan dan Skala Gambar Dalam Archicad

Units and Drawing Scale in Archicad – Archicad adalah software Building Information Modelling yang sangat handal. Software ini semakin banyak dipakai oleh para arsitek di seluruh dunia. dalam artikel ini, saya akan menjelaskan sedikit tentang bagaimana mengatur satuan dan skala sebelum mendesain sebuah rumah atau gedung.

Jika Anda adalah seorang arsitek yang tinggal di India, anda akan menggunakan sistem metrik (atau SI) sebagai prefereni proyek untuk rancangan anda. Tetapi jika anda tinggal di Amerika Serikat, mungkin Anda akan mempertahankan default settings yang berada dalam Satuan Imperial. Sebagai seorang pemakai Archicad, Anda mungkin bingung bagaimana mengubah satuan (units) dari Imperial System ke International System. Jika ini adalah masalah yang Anda hadapi, jangan kuatir. Lihatlah penjelasan saya yang berikut ini.

Dengan software BIM Archicad Anda sedang berjalan di layar komputer, lihatlah pada menu Option. Setelah menemukannya kliklah dia, Anda akan melihat pilihan seperti Element Attributes, Element Snap, Auto Intersection, Magic Want Settings, Add-on Manager, Project Preferences dan Work Environment.

Klik Project Preferences, Anda akan melihat Working Units and Levels, Calculation Units, Construction Elements, Zones, Layout, Miscellaneous. Klik setiap pilihan itu untuk mengatur satuan pengukuran yang Anda inginkan.

Setelah mengatur stauan-satuan international (SI units), Anda bisa melanjutkan ke pengaturan skala gambar. Ini mudah sekali. Klik menu Document lalu Floor Plan Scale… Anda bisa mengubah skala gambar yang sesuai dengan proyek desain serta ukuran printer atau plotter Anda.

Setelah mengatur satuan dan skala gambar, Anda sudah bisa melanjutkan pekerjaan desain rumah yang Anda inginkan. Selamat bekerja. oleh Charles Roring.

Baca juga: Ventilation System of Tropical House dan Archicad and Home Design

Televisi Satelit Jendela Anda ke Seluruh Dunia

oleh Charles Roring

Televisi satelit adalah siaran tv yang diproduksi oleh stasiun TV milik pemerintah maupun swasta melalui satelit. Untuk menontonnya, Anda memerlukan antena parabola, dan sebuah alat penerima siaran satelit digital atau DVB. DVB adalah kependekan dari Digital Video Broadcasting (Penyiaran Video Digital). Hanya sinyal-sinyal digital yang bisa diterima dan diproses oleh peralatan elektronik ini sedangkan untuk sinyal analog, perlu penerima analog. Dewasa ini, kebanyakan program tv satelit disiarkan dalam bentuk digital.

Beberapa program adalah program pra-bayar sedangkan yang lainnya gratis. Siaran-siaran TV ini diudarakan dalam berbagai bahasa. Untuk program berbahasa Inggris, Anda bisa menonton CCTV9, NHK World, Al Jazeera, CNA (Channel News Asia), France 24, Euronews, DWTV dan masih banyak lagi.

Kualitas program TV satelit yang Anda saksikan bergantung pada antena, alat penerima digital dan pesawat TV. Jika Anda menonton program TV menggunakan televisi layar datar, maka Anda bisa menikmati gambar yang cerah dan suara yang jernih dari program-program TV satelit. Saat ini, beberapa stasiun TV seperti Luxe TV, NHK World and kemungkinan besar Arirang TV telah meluncurkan program mereka dalam format HDTV. Kualitas gambar HDTV lebih baik daripada program standard TV digital. Kita memerlukan pesawat televisi HD untuk menonton siaran-siaran HDTV. Kebanyakan daripadanya sekarang diluncurkan dalam bentuk LCD TV yang bobotnya ringan. Di samping itu, televisi layar datar atau layar LCD lebih efisien dalam hal konsumsi listrik. Siarannya membutuhkan sedikit energi listrik daripada layar tabung yang sebelumnya. Layar LCD lebih cocok untuk rumah-rumah yang ruangannya kecil.

Program yang bisa Anda saksikan melalui penerima TV satelit ada banyak. Program itu berupa musik, olah raga, berita dan siaran perjalanan. Anda dapat menontonnya 24 jam, 7 hari seminggu. Siaran TV satelit menyediakan cakupan penuh tentang kejadian-kejadian di seluruh dunia. Dengan menonton program TV satelit, kita dapat memahami budaya dan tradisi orang-orang dari seluruh dunia. Kebanyakan siaran TV satelit diudarakan oleh pemerintah-pemerintah asing dengan tujuan mempromosikan berbagai aspek kehidupan di masing-masing negara itu kepada penontonnya di seluruh dunia. Di masa datang, TV satelit akan lebih dominan daripada stasiun TV lokal karena kualitas dan keanekaragaman siarannya yang ditawarkan kepada setiap penonton dengan gratis. Artikel lainnya:

Satellite TVs your windows to the world dan The Relation Between Diabetes and Blood Sugar

Sekat Kedap Air di Kapal Penumpang dan Teori Insubmersibilitas

oleh Charles Roring
Kapal-kapal pesiar memiliki banyak ruang akomodasi bagi para penumpang. Namun ruang-ruang tersebut tidak berfungsi sebagai sekat kedap air yang penting dalam melindungi kapal dari tenggelam. Bagaimana RMS Titanic tenggelam, selama perjalanan perdananya memunculkan pertanyaan bagi banyak pihak apakah kapal-kapal modern dapat pula mengalami kecelakaan tragis seperti itu di laut. Semua kapal bisa saja berpotensi mengalami kecelakaan di laut dan adalah tanggung jawab arsitek kapal untuk mendesain kapal yang stabil dan tidak mudah tenggelam jika lambungnya bocor akibat tabrakan dengan pulau es, dengan kapal lain atau karena ledakan.

Arsitek kapal ketika merancang kapal tahu bahwa mereka harus membagi kapal menjadi sejumlah kompartemen yang kecil-kecil sebagai tindakan pencegahan untuk melindungi kapal agar tidak mudah tenggelam bilamana kapal itu mengalami kebocoran fatal selama pelayarannya. Sebagai sebuah standard, akan selalu ada tangki forepeak yang dipasangi sekat tabrakan (collision bulkhead) dan tangki afterpeak, dan alas ganda (double bottom) di kapal. Untuk memberi lebih banyak perlindungan ke kapal, arsitek kapal akan menambah beberapa sekat kedap air, menurut peraturan yang diwajibkan oleh biro-biro klasifikasi dan perhitungan tabel kebocoran yang diperkenalkan oleh Admiral Makarov dan diformulasi oleh A.N. Krylov, dua ilmuan Russia.
Kekalahan yang memalukan Russian Navy dari Imperial Japanese Navy selama pertempuran laut Tsushima pada 27-28 May 1905 mendorong ilmuan-ilmuan teknik perkapalan Russia untuk mengkaji ulang secara menyeluruh desain kapal-kapal perang mereka khususnya kapal-kapal tempurnya (battle ships). Selama pertempuran laut, bangsa Russia kehilangan dua pertiga dari keseluruhan armadanya. Kekalahan itu menginspirasi A.N. Krylov dan ilmuan-ilmuan Russia untuk memperkenalkan konsep insubmersibilitas yang di banyak buku teks naval architecture barat seperti Basic Ship Theory 1 dan Introduction to Naval Architecture dikenal sebagai watertight subdivision.

Ketika masih belajar Arsitektur Perkapalan di Universitas Pattimura ambon, Kepulauan Maluku, saya diperkenalkan dengan konsep ini.
Insubmersibility atau insubmersibilitas, menurut buku Statics and Dynamics of the Ships karangan Semyonov dan yang diterjemahkan ke dalam bahasa Inggris oleh Maria Konyaeva, adalah kemampuan sebuah kapal untuk tetap mengapung ketika satu atau lebih kompartemen-kompartemennya rusak dan terendam air laut. A.N. Krylov memformulasikan bahwa ketika sebuah kompartemen terendam air, satu atau beberapa kompartemen harus diisi air untuk menyeimbangkan kembali atau memulihkan lagi stabilitas kapal. Di samping itu, dia memperkenalkan konsep pembagian kapal, khususnya kapal-kapal perang, dengan kompartemen-kompartemen yang lebih kecil untuk melindungi mereka dari bahaya tenggelam. Pengembangan studi insubmersibilitas kapal perang mengarah pada diperkenalkannya konsep insubmersibiltas 100%. Ini adalah ide inovatif yang diformulasikan oleh A.N. Krylov dan ilmuan Russia lainnya. Dalam konsep ini, sebuah kapal perang akan tetap mengapung, dan masih memiliki kemampuan tempur meskipun semua kompartemennya bocor selama pertempuran laut. Teori apungan cadangan (reserve buoyancy) dibahas secara mendalam di buku itu untuk mendukung konsep insubmersibility 100% dari kapal perang. Saya mendapati bahwa insubmersibility adalah sebuah idea yang brilian dari ilmuan teknik perkapalan Russia yang para arsitek kapal di seluruh dunia perlu mempelajarinya. Subyek ini disajikan dengan baik dalam buku Statics and Dynamics of the Ships. Jika tertarik mempelajari subyek ini, saya menyarankan agar Anda membaca buku itu. Sekarang buku itu ditawarkan oleh penerbitnya di internet. Baca juga: Traveling with Cruise Ship or Private Yacht?; The interior of passenger ship and cruise ship

Stabilitas Kapal Pesiar

oleh Charles Roring
Kapal pesiar atau kapal penumpang adalah struktur terapung kompleks yang dibangun untuk mengangkut penumpang dari satu tempat ke tempat lainnya. Kapal-kapal penumpang modern dilengkapi dengan peralatan navigasi canggih yang akan membantu awak kapal menangani kapal dengan aman.
Di samping itu, kapal-kapal pesiar atau penumpang memiliki geladak yang membuatnya lebih tinggi. Salah satu contoh kapal seperti ini adalah Carnival Destiny. Kapal yang indah ini dibangun oleh Fincantieri Cantieri Navali di Italia dan diklasifikasi menurut Lloyd’s Register, salah satu biro klasifikasi yang paling berpengalaman di dunia. Di samping memiliki 16 geladak, kapal pesiar mewah tersebut memiliki sebuah kolam renang di geladak atas atau geladak matahari (sun-deck). Dari sudut pandang stabilitas, massa air di kolam renang akan menaikkan titik berat kapal VCG.

Di samping itu, semakin tinggi superstruktur kapal, semakin tinggi pula titik berat CG (center of gravity). Kapal-kapal yang memiliki titik berat vertikal yang tinggi (VCG) akan memiliki lengan penegak (righting lever) GZ yang lebih kecil. Kondisi seperti ini berbahaya untuk perjalanan di samudra bebas. Untuk memiliki titik berat vertikal VCG yang rendah atau tinggi metasenter yang lebih besar, desainer kapal akan menyeimbangkan kapal penumpang tersebut dengan tanki-tanki ballast yang diisi air laut.

Di samping itu, perancang kapal akan menggunakan bahan-bahan yang lebih ringan seperti material komposit, aluminium, dan kayu, untuk geladak-geladak yang lebih tinggi sehingga penambahan tinggi CG tidak akan mengorbankan lengan penegak kapal, GZ. Kapal dengan GZ yang lebih besar akan lebih stabil dibandingkan kapal dengan GZ yang kecil. Kapal akan tidak stabil jika tinggi metacenter adalah nol atau negatif.

Sumber: K.J. Rawson dan E.C. Tupper, Basich Ship Theory 1, halaman 105
Di samping, menstabilkan kapal dengan air balas, arsitek kapal biasanya akan mendesain kapal penumpang yang dipasangi sirip pen-stabil. Sirip-sirip ini akan mengurangi periode rolling kapal penumpang atau kapal pesiar hingga pada range yang dapat diterima yakni antara 7-8 detik. Dengan pengaturan ini, kapal akan stabil dan aman untuk berlayar melintasi samudra di seluruh dunia. Baca pula: The effect of turbulence on propeller and safety of cruise ship and Ship Displacement and Capacity Limitation

Kapal Pesiar dan Kapal Penumpang – apa bedanya?

oleh Charles Roring

Kapal pesiar dan penumpang adalah kapal-kapal yang mengangkut orang-orang dari satu pelabuhan ke pelabuhan lainnya. Meskipun kapal-kapal ini nampak mirip, mereka memiliki tujuan yang berbeda. Kapal pesiar biasanya menekankan jasa mereka pada pengalaman berlayar bagi para penumpang yang ada di atasnya dengan berbagai fasilitas seperti restoran, bioskop, geladak matahari untuk berjemur, kolam renang, pusat olah raga, ruang-ruang pijat dan spa. Sedangkan kapal penumpang lebih menekankan pada pengantaran penumpang dari satu pelabuhan ke pelabuhan lainnya secepatnya.

Kapal pesiar, hingga pada taraf tertentu sama dengan hotel. Dengan kata lain, kapal pesiar adalah hotel terapung bagi para pelancong laut atau samudra. Oleh karena itu banyak kapal pesiar yang menjual tiket pulang pergi dan melakukan perjalanan laut atau samudra lebih panjang dari kapal penumpang.

Antara tahun 1800-an dan awal 1900-an, kapal-kapal penumpang merupakan maskapai pelayaran samudra yang mengantar penumpang dan barang dari pelabuhan-pelabuhan Eropa ke Amerika. Berjuta-juta kaum migran pindah dari Eropa ke Amerika menggunakan kapal penumpang. Salah satunya adalah Kapal Uap Pembawa Surat Kerajaan (Royal Mail Steamer) RMS Titanic yang nahas itu. Selama masa itu, perjalanan yang lebih cepat berarti pelayanan kapal yang lebih baik dan keuntungan lebih tinggi yang bisa mereka peroleh karena biaya operasional yang semakin berkurang untuk setiap perjalanan.

Perusahaan pelayaran milik Indonesia, PELNI, mengoperasikan lusinan kapal-kapal buatan Jerman yang melayani penumpang Indonesia yang semakin meningkat.

Dengan diperkenalkannya pesawat-pesawat penumpang besar di tahun 1960an, para pelancong berpindah dari kapal ke pesawat. Untuk layanan transatlantic, kapal-kapal penumpang berhenti beroperasi pada tahun 1986 sedangkan di banyak belahan dunia lainnya seperti Kepulauan Indonesia, Kepulauan Filipina, dan Kepulauan Pasifik, kapal-kapal penumpang masih memainkan peranan yang sangat penting dalam mengantar penumpang dan barang. Pemerintah Indonesia, melalui maskapai pelayaran milik Negara – PELNI, telah membeli lebih banyak kapal penumpang dari Jerman untuk memenuhi peningkatan jumlah orang yang bepergian dari satu pulau ke pulau lainnya.

Penumpang dan buruh di Manokwari Papua sedang menunggu kapal Penumpang PELNI milik Indonesia, KM Nggapulu. Kapal tersebut bisa mengangkut 3.000 orang. Kapal ini dibangun di Jerman.

Indonesia sebagai negara kepulauan terbear di dunia memiliki kurang lebih 17.000 pulau. Indonesia membutuhkan ribuan kapal untuk mendukung mobilitas rakyatnya dan aktivitas ekonomi negara. Oleh karena itu, lebih banyak kapal penumpang dibutuhkan di negara ini. Pasar potensial untuk kapal penumpang, roll on roll off (RORO) atau feri di Indoesia adalah besar dibandingkan kapal-kapal pesiar karena alasan daya beli masyarakat. Situasi yang sama dapat pula dilihat di Filipina di mana masyarakat lebih membutukan kapal penumpang dibandingkan kapal pesiar. Namun demikian kedua Negara itu memiliki pasar yang potensial untuk operasi kapal pesiar khususnya untuk masyarakat kelas menengah ke atas.

Di saat pasar untuk kapal pesiar di Asia masih kecil, pasar untuk Amerika Utara dan Eropa bertumbuh cepat dengan kompetisi tinggi. Operator-operator kapal pesiar seperti Holland America Lines, Royal Carribean International, dan Carnival Cruise Lines meluncurkan kapal-kapal baru untuk melayani para wisatawan yang terus meningkat, yang lebih suka menghabiskan waktu-waktu berharga mereka pada berbagai aktivitas rekreasional baik di atas hotel terapung yang mewah ini atau di resort-resort eksotik pribadi di Laut Karibea.

Dengan membaiknya pertumbuhan ekonomi di Indonesia, Malaysia, Thailand, Singapura, Vietnam, dan Filipina serta negara ASEAN lainnya, pasar potensial untuk kapal pesiar di wilayah ini akan menarik operator kapal pesiar untuk menginvestasikan milyaran dollar Amerika dam Euro bagi pembangunan kapal-kapal pesiar yang baru. Sekarang tinggal masalah waktu saja bagi kita untuk melihat ratusan kapal penumpang dan pesiar mewah beroperasi di laut-laut Asia Tenggara. Pemerintah negara-negara ASEAN perlu didekati oleh para investor untuk pembuka pasar mereka bagi pengembangan industry perjalanan dan pariwisata samudra melalui sejumlah deregulasi di sektor kepariwisataan di wilayah ini. Baca juga: Stability of Cruise Ship and The effect of turbulence on propeller and safety of cruise ship

Bravia Generasi Televisi HD yang Baru dari Sony

Oleh Charles Roring di Manokwari Papua – Indonesia

Tadi malam saat sedang menonton Videoland, sebuah channel TV Taiwan, saya menyaksikan iklan Bravia – produk TV layar datar definisi tinggi yang baru dari Sony.

Iklan TV ini menunjukkan bagaimana seorang seniman memotong berbagai panel gelas menjadi bagian yang kecil-kecil dan merangkainya menjadi sebuah chandelier (lampu gantung) yang indah. Menjurai dari langit-langit ruangan, karya seni ini, kemudian, nampak bersinar terang dan jelas di layar kristal cair televisi definisi tinggi Bravia.

Menurut pendapat saya, tema baru kampanye iklan Sony Corporation yang dipakai untuk mempromosikan produk baru mereka sangatlah baik dan inovatif. Mereka menghadirkan sebuah teknologi LCD TV dengan cara yang artistik. Sederetan TV set generasi terkini tersebut tidak dihadirkan melalui fitur-fitur terbarunya dalam bentuk tombol-tombol yang rumit melainkan melalui tampilan bersih sebuah pameran seni.

Selama krisis ekonomi yang sedang berlangsung pada saat sekarang, perusahaan-perusahaan didorong untuk lebih inovatif dalam mempromosikan produk-produk terbaru mereka.

Merek Bravia mungkin menggantikan merek sebelumnya yang bernama WEGA. Menurut sebuah artikel yang saya baca di wikipedia, Bravia singkatan dari Best Resolution Audio Visual Integrated Architecture. Televisi definisi tinggi dengan layar kristal datar cair tersebut dipandang sebagai HDTV layar datar terbaik yang tersedia di pasaran sekarang. Di samping memiliki kemampuan menampilkan gambar berdefinisi tinggi, TV set tersebut juga lebih ramah lingkungan karena konsumsi energi yang rendah. Menarik untuk melihat bahwa iklan TV Bravia menggunakan slogan “color.like.no.other.” Mungkin slogan tersebut ingin menyampaikan sebuah pesan bahwa Perusahaan SONY menghasilkan TV set yang terbaik di dunia. Apakah klaim itu benar atau tidak, fitur-fitur TV Bravia benar-benar menawarkan suatu pengalaman baru dalam menonton TV.

Tetapi saya ingat telah membaca sebuah buku beberapa bulan lalu yang berjudul Beating Diabetes yang ditulis oleh David Nathan dan Linda Delahanty. Dalam buku itu, para pengarangnya mengingatkan pembaca untuk meninggalkan gaya hidup coach potato. Masyarakat modern dewasa ini cenderung menghabiskan lebih banyak waktu dengan duduk di sofa yang nyaman sambil menonton TV dan bukannya menjalani aktivitas luang yang lebih enerjetik seperti jalan kaki, bersepeda atau joging. Tidaklah mengejutkan bila orang-orang menjadi lebih gemuk dan rentan terhadap penyakit diabetes dan lainnya sebagai akibat dari kebiasaan gaya hidup santai (sedentary lifestyle). Dengan kata lain, penulis buku itu meminta kita untuk menyeimbangkan gaya hidup kita dengan menjadi lebih aktif dalam kegiatan sehari-hari. Jadi, menonton film atau serial TV melalui HDTV Bravia mungkin baik tetapi hal tersebut akan lebih baik jika kita duduk di atas sepeda stationer sambil bersepeda. Baca juga artikel lain di Bravia A New HD TV From Sony

Bing Sebuah Mesin Pencari yang Baru dari Microsoft

Microsoft baru saja meluncurkan sebuah mesin pencari yang baru selain portal msn.com yang dimilikinya. Berita ini saya peroleh ketika menonton berita pagi di stasiun televisi BVN tanggal 4 Juni 2009.

Bukan merupakan kebiasaan saya di pagi hari untuk segera menyalakan TV setelah baru saja bangun dari tidur yang larut. Dengan pengendali jarak jauh di tangan, saya mulai melihat-lihat berbagai berita baru di sejumlah stasiun TV untuk berita pagi. Dari CNA hingga France 24 dan Euronews untuk kisah terkini mengenai jatuhnya pesawat Air France di sekitar perairan Brazil, kemudian saya menyorot BVN, sebuah channel TV satelit berbahasa Belanda. Sang penyiar sedang membaca berita tentang Bing. Sekalipun ia berbicara dalam bahasa Belanda yang tidak terlalu saya pahami, dengan mudah saya bisa melihat dari video sisipan bahwa berita itu adalah tentang sebuah mesin pencari yang baru. nama Microsoft disebutkan oleh si pembaca berita.

Ini adalah berita yang menarik. Saya memutuskan untuk mencari informasi yang lebih banyak tentang hal tersebut dari internet. Beberapa jam kemudian, saya mengetikkan bing.com nama mesin pencari yang baru itu di browser Mozilla Firefox. Dalam beberapa detik, layar komputer menunjukkan halaman depan situs Bing yang tampilannya bagus. Gambarnya adalah pemandangan pegunungan bersalju dengan seorang pendaki di sebuah bukit yang berada di depannya. Menurut pendapat saya, pemandangan seperti ini menciptakan kesan rileks. Saya sangat menyukai gambar ini.

Saya kemudian mengetik lagi beberapa frase seperti, about bing, about bing search engine, and akhirnya manokwari, nama kota kecil tempat saya berasal. Hasil pencarian yang dihadirkan bing.com banyak dan akurat. Bagi saya, Bing berpotensi menjadi pesaing yang tangguh bagi Google, sebuah mesin pencari yang paling populer saat ini.

Dari informasi yang saya baca, Microsoft disebutkan akan bermitra dengan Yahoo. Dalam situs eweek.com dilaporkan bahwa CEO Yahoo, Carol Bartz akan menjual infrastruktur pencarian perusahaannya kepada Microsoft.

Bagi kita, pemakai internet, kompetisi antara dua perusahaan raksasa mesin pencari Google dan Microsoft Bing bukanlah menjadi fokus perhatian utama. Kebanyakan dari kita tidak peduli apakah pertama atau terakhir yang akan menang. Semua yang kita perlukan adalah bahwa mesin-mesin pencari ini akan terus menyempurnakan unjuk kerja mereka demi memberikan layanan yang lebih baik buat para pemakai jasa mereka. oleh Charles Roring di Manokwari Papua

Baca juga: Amazon Kindle, pembaca buku electronic yang ramah lingkungan

Pilatus Porter Pesawat Ringan yang Cocok untuk Daerah Pedalaman

oleh Charles Roring di Manokwari Papua